新型汽车尾板电话

五缸驱动尾板的结构特点

1.结构组成

尾板由：承载平台、传动机构（包括举升油缸、关门油缸、增压油缸、方钢支座、举升臂等）、***杠、管路系统、电控系统（包括固定电控箱及线控器）、油源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）组成。

2.独特的特点

由于承载平台的是一楔形结构，其水平着地后，就需有一个低头的动作，使板尖着地，以方便手动叉车等手推（拉）设备上、下承载平台。目前尾板常用的有四种低（抬）头方式，由不同厂家生产的尾板结构有所不同。

汽车尾板承载平台控制机构.包括随动架、举升臂、举升油缸和关门油缸，

随动架的一端通过转轴与固定于汽车上的机架连接，随动架的另一端与举升油缸的一端通过转轴连接；举升臂的一端与随动架的中部通过转轴连接，举升臂的另一端与承载平台的端部上支点连接；举升油缸的另一端与举升臂的中部通过转轴连接；关门油缸的一端通过转轴与承载平台的端部下支点连接，另一端通过转轴与机架连接。液压系统油源部分和汽车尾板主体部分油管采用橡胶软管连接,电控部分采用手持遥控按钮操作。

本实用新型克服了现有技术控制汽车尾板承载平台倾斜时，存在的结构复杂、操作烦琐、不安全等缺点，能安全、方便、自动地实现汽车尾板承载平台的倾斜。

2.提高耐用性和可靠性对于一个汽车装卸尾板而言，其液压缸的承载能力是检验其耐用性的一个因素。目前，该设备主要用于邮政行包运输、运钞车、量贩超市货物运输、军1工等领域。还有一个决定性因素就是其负载力矩，它是由所承载的载荷的到杠杆支点的距离以及负载的重量所决定的，因此，负载力臂是格外重要的一个因素。大多数产品的负载力臂在600～1 000 mm之间，这意味着在装卸平台完全伸平时其位置不能超出平台边缘位置。 另外，为了提高装卸尾板的使用寿命，保证其耐用性和可靠性，不同的制造商会采取不同的方法